星愿逆袭登顶，比亚迪退位，燃油车王者归来

进入二月，汽车行业的开年氛围显得尤为不同寻常。以往这个时候，各大车企纷纷发布喜人的销量捷报，而今年的一月却显得格外沉寂，预示着市场即将迎来重大变动。

当一月销量数据终于揭晓，网络上一片哗然，众多网友纷纷感叹：车市的格局已然发生了翻天覆地的变化。

这一变化主要体现在三个方面：首先，比亚迪的市场份额和排名显著下滑，从昔日的辉煌时期占据多个席位，到如今一月仅有一席之地；其次，燃油车市场份额和占比显著回升，十款上榜车型中燃油车占据了六成，仿佛回到了昔日的巅峰时刻，大众等品牌更是表现抢眼，三款车型跻身上榜之列；最后，新能源市场依旧不乏黑马，吉利星愿 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等车型涨势迅猛，不受大环境波动影响，登顶销量榜首，小米SU7也保持了月交付量两万余辆的佳绩，排名上升两位。吉利系车型整体崛起，多款车型进入榜单前二十。

比亚迪销量的下滑尤为引人注目，这既有大环境的影响，也有春节长假期的因素。一月车市整体销量低迷，轿车市场中月销量超过两万的车型仅有八款，月销量超过一万的车型也不过二十八款。乘用车市场零售销量同比环比均出现下滑，一月零售数据为179.4万辆，同比下跌12.1%，环比下滑31.9%，比亚迪自然也难以独善其身。

年末购车热潮透支了部分消费需求，导致部分车型销量波动明显。而传统燃油车企，如大众，凭借延续的一口价活动政策，在政策不甚明朗的一月，抢占了销量和市场份额。

然而，这并不意味着比亚迪就此没落。尽管一月销量下滑，但在整个行业内，比亚迪依旧稳居榜首。一月比亚迪品牌月销量达到29.6万辆，环比下滑41.8%，但整体增速趋势与行业持平，且领先第二名吉利汽车17.5万辆，销量断层，优势明显。比亚迪依旧是新能源领域的领跑者，销量天花板，短时间内难以被超越。

比亚迪销量低迷的背后，其实有着合理的解释。这可以看作是爆发前的积累期。二月，比亚迪宣布全系车型标配智能驾驶系统，这一举动对竞品的杀伤力难以估量，将推动整个车市迎来新的变革。以往只在二十万级以上车型才配备的高阶智能驾驶系统，将因比亚迪的举措，进入几万元的家用车市场。这无疑将打破智驾门槛，加速行业洗牌，推动技术和整车品质的提升。

考虑到比亚迪车型的年度改款通常集中在二至三月，消费者选择观望和等待新车型的年度改款和智能驾驶系统的标配，也在情理之中。我们可以期待，后续比亚迪车型销量将迎来怎样的突破和转变。

许多车企都将2025年视为关乎品牌生存的关键年份，比亚迪此举无疑是对这一判断的验证。比亚迪不仅在技术上卷起了新的风暴，更是从智能化入手，将高阶智能驾驶系统标配于全系车型，这一举动无疑掀翻了行业的桌子，让其他车企措手不及。其他品牌还在将高阶智能驾驶系统作为核心卖点，而比亚迪已经将这一技术普及到了入门级车型。

再看榜单中的帕萨特、奥迪A6L等传统燃油车型，面对新能源产品的冲击已经显得力不从心，只能通过降价来提升竞争力。而新能源车型在智能化领域的突破，更是让传统燃油车企感受到了前所未有的压力。留给他们的时间，已经越来越少了。车市，的确正在经历一场前所未有的变革。